Auto

Hyundai Staria (2022) მიმოხილვა

Hyundai Staria-მ საკმაოდ ბევრი საუბარი დაიწყო თავისი ფუტურისტული სტილის წყალობით, მაგრამ არის თუ არა ის რეალურად კარგი ხალხის მამოძრავებელი? ჩვენ რამდენიმე ათასი კილომეტრი გავატარეთ მის საჭესთან.

Ჩვენ მოგვწონს: ფართი და შეფუთვა, ძლიერი ძრავა კარგი ეკონომიით, ნახევრად ავტონომიური ტექნოლოგია, ფასის ღირებულება

ჩვენ არ მოგვწონს: საკამათო სტილი ყველას არ მოეწონება, ცენტრალური კლასტერის ირგვლივ რამდენიმე იაფი პლასტმასი

ᲡᲬᲠᲐᲤᲘ ᲤᲐᲥᲢᲔᲑᲘ

  • მოდელი: Hyundai Staria 2.2D Elite
  • ფასი: R959 900
  • ძრავა: 2.2 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ტურბო დიზელი
  • სიმძლავრე/ბრუნი მომენტი: 130 კვტ/430 ნმ
  • Გადაცემა: 8 სიჩქარიანი ავტომატიკა
  • საწვავის მოხმარება: 8,7 ლ/100 კმ (საჩივარი)
  • Ტვირთამწეობით: 831–1 303 ლიტრი

სერიოზულად ყიდულობთ?

ჰიუნდაის ზოგიერთი დილერი რეგულარულად გვთავაზობს დიდ გარიგებებს. იხილეთ ჩვენი ახალი მანქანის სპეციალური შეთავაზებები აქ!

რა არის ახალი 2022 წლის Hyundai Staria-ზე?

Hyundai Staria-ს უკანა ასპექტი არ არის ისეთი ესთეტიურად გამომწვევი, როგორც მისი წინა ნაწილის დიზაინი, მაგრამ ეს უკანა შუქების კლასტერები, როგორც ჩანს, სამუდამოდ გრძელდება.

მის წინამორბედთან შედარებით (ახლა შეწყვეტილი H1), ახალი Staria არის გამოცხადება. სტილისტური თვალსაზრისით, H1 და Staria არის ცარცი და ყველი. H1 იყო ტიპიური ფურგონზე დაფუძნებული მიკროავტობუსი, რომელიც პრიორიტეტს ანიჭებდა პრაქტიკულობას და ფულის ღირებულებას, მაგრამ Staria შექმნილია ისე, რომ თავები აბრუნოს და მისი სალონი აღჭურვილია რამდენიმე სპეციალური შეხებით, რათა მოდელი გახდეს უფრო ოჯახზე ორიენტირებული/ნაკლებად LCV მსგავსი.

Staria-სთან ერთად Hyundai იმედოვნებს, რომ რამდენიმე გაყიდვაზე მეტს წაართმევს ისეთებს, როგორიცაა Volkswagen T6.1 დიაპაზონი და Mercedes-Benz V კლასის ოჯახი. მისი წინამორბედი, H1, იყო სეგმენტის ლიდერი საკმაოდ გარკვეული სხვაობით, ამიტომ Staria-ს აქვს რამდენიმე დიდი ფეხსაცმელი.

მიუხედავად იმისა, რომ სეგმენტმა გაყიდვები შემცირდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორც ჩანს, დიდი საოჯახო ავტობუსის დაშლა შეჩერებულია. რამდენიმე ახალი პროდუქტი დაემატა სეგმენტს და Hyundai Staria კონკურენციას უწევს თავის თანამემამულეებს – Kia Carnival-ს, ასევე Opel Zafira-ს და Ford Tourneo Custom-ს.

ამ ფასში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოხვდეთ ბაკიზე დაფუძნებულ SUV-ებზე, როგორიცაა Toyota Fortuner, Ford Everest, Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport, მაგრამ თქვენ არ გექნებათ 7-ზე მეტი ადგილი…

აქ შეადარეთ Hyundai Staria Volkswagen Kombi-ს და Mercedes-Benz V-კლასს.

როგორია 2022 წლის Hyundai Staria…

დიზაინი და შეფუთვა

თუ ფიქრობთ 8 ადგილიანი MPV-ზე, “მაგარი” ძნელად არის პირველი სიტყვა, რაც გახსენდებათ. ეს სეგმენტი ყოველთვის ატარებდა ლითონს პრაქტიკულობის, ადგილების რაოდენობის, საოპერაციო ხარჯების და სხვა რაციონალური კრიტერიუმების საფუძველზე. მაგრამ უბრალოდ შეხედეთ Staria-ს, ის შექმნილია იმისთვის, რომ თავი მოაბრუნოს და ემოციური რეაქცია გამოიწვიოს დამთვალიერებლებში! მიკროავტობუსის თამამი ფრონტალური ასპექტი იღებს მინიშნებებს ფუტურისტული მანქანებიდან, როგორც ეს ჩანს სამეცნიერო ფანტასტიკურ ფილმებში, როგორიცაა რობოკოპი და Ვარსკვლავური ომები. თუ Staria ხელმისაწვდომი იყო შავგვრემანით, მას რკინის კაცის სახე ექნება. უკანა ნაწილს აქვს დრამატული ვერტიკალური LED უკანა განათება შავი გისოსებით (ან ბადეებით).

კომბინირებული ფარები და ინდიკატორები განლაგებულია ბამპერში.

ღამით Staria შეიძლება გამოირჩეოდეს დიდი ჰორიზონტალური განათების ზოლით, რომელიც მოიცავს წინა ბამპერის ზედა კიდეს, მაგრამ ეს მხოლოდ მოდელის განათების ნიშანია – ფარები ინდიკატორებთან ერთად ბამპერშია დამონტაჟებული. იმავდროულად, როდესაც ეს უკანა შუქის კლასტერები განათებულია, ისინი გვახსენებენ Starfleet shuttlecraft-ის გამონაბოლქვი პორტებს (კარგი, გპირდებით, რომ ეს არის ბოლო ჯიუტი სამეცნიერო ფანტასტიკა).

გარდა ამისა, Staria-ს ნამდვილი ძალა მის შიდა შეფუთვაშია. Staria-ის კონფიგურაცია არის 9 ადგილიანი (3-3-3 კონფიგურაციაში), მაგრამ ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაშია, როდესაც გჭირდებათ მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობის ტრანსპორტირება; ჩვენ ვამჯობინეთ წინა რიგში შუა სავარძლის დაკეცვა და სავარძლის საზურგის გამოყენება სასმელების თავდაყირა დასაჭერად და გასაღებების, ტელეფონების და ყველა სახის შანსებისა და ბოლოების შესანახად.

წინა რიგში შუა სავარძლის საზურგე უზრუნველყოფს შესანახად შესანიშნავ გადაწყვეტას!

სავარძლების მე-2 და მე-3 რიგი დამონტაჟებულია რელსებზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაასრიალოთ ისინი წინ და უკან თქვენი საჭიროებების შესაბამისად. თუ წვრილფეხა (ან უბრალოდ უხერხულ) მგზავრებს გადაჰყავთ, შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ ფეხების დიდი ადგილი და, თუ ჩვეულებრივზე მეტი ტვირთის გადაზიდვა გჭირდებათ, გაზარდეთ უკვე უხვად ზომის ტვირთის ტევადობა.

სავარძლების მე-2 რიგის დაკეცვა შესაძლებელია, ხოლო მე-3 რიგის წინ გადაწევა საბარგულის სივრცის გასაზრდელად.

როგორც მოსალოდნელი იყო, მართვის პოზიცია მაღალია – ისეთი შეგრძნება გაქვთ, თითქოს სალონში ადიხართ (თუმცა ეს არ არის ისეთი ასვლა, როგორც როცა გჭირდებათ კიბეზე დაფუძნებული დიდი SUV-ის ჩასვლა). სალონიდან ხილვადობა შესანიშნავია, უზარმაზარი ფანჯრები აძლიერებს ისედაც ფართო ინტერიერის ჰაეროვნებას. მძღოლის თვალსაზრისით, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი გამაგრილებლად მინიმალისტურია და ტრადიციული გადაცემის ბერკეტის ნაცვლად არის მარტივი ღილაკების განლაგება, რომელიც აქცევს ფასციას უფრო ფართოდ. უბრალოდ დაადე ფეხი მუხრუჭს, დააჭირე D-ს მანქანით და წადი.

როგორც Palisade Premium SUV-ის შემთხვევაში, Staria-ს აქვს გადაცემის კონსოლი. ასე უბრალო, ასე მოუწესრიგებელი.

სალონში სათავსოების სიმრავლემ ჩვენზე ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. აქ უბრალოდ ურნა და ჯიბეა ყველაფრისთვის. პანელს აქვს არა ერთი, არამედ ორი შესანახი ურნა, რომელსაც ვიყენებდით ჩვენი საგზაო საჭმელების შესანახად, ასევე ზედნადები (მზის გარსაცმების უკან განლაგებული) გათვალისწინებულია მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის.

საჭის წინ მდებარე ურნა განკუთვნილია შემთხვევითი გამოყენებისთვის (როდესაც მანქანა სტაციონარულია).

შესრულება და ეფექტურობა

Staria-ს აეროდინამიკურად გამოძერწილი ცხვირის ქვეშ დევს 2.2-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 130 კვტ-ს და 430 ნმ. სიმძლავრე გადადის წინა ბორბლებზე 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით. ძრავა ასხივებს დიზელის ტიპურ ხმაურს, მაგრამ როგორც კი Staria-ს სალონში შეხვალთ (და მიკროავტობუსი მოძრავია), სალონი საკმაოდ ჩუმად და კარგად იზოლირებულია ძრავისგან, გზისა და ქარისგან. ჩვენ გვინდოდა გადაცემათა კოლოფის მექანიკური გადახურვის რაიმე ფორმა (უცნაური შემთხვევისთვის, როდესაც შეიძლება დაგჭირდეთ წინასწარ დაპროგრამებული ცვლის ნიმუშის გადალახვა), მაგრამ სამართლიანი რომ ვიყოთ, ყუთი თავისთავად კარგ საქმეს აკეთებს გლუვი, საპასუხო ‘ცვლილებები, როდესაც გჭირდებათ გასწრების აჩქარების გამოძახება.

როდესაც ჩქარობთ „ბავშვები დროულად მიიყვანოთ თამაშში“, შეგიძლიათ Staria-ში ჩართოთ Sport drive რეჟიმი.

Staria-ს ასევე გააჩნია დისკის რამდენიმე კარგად შედგენილი რეჟიმი – და დიახ, თუმცა ეს არის პრაქტიკულად მოაზროვნე MPV, თქვენ შეუძლია იგრძენით განსხვავება პარამეტრებს შორის. თითოეულ მათგანს აქვს განსხვავებული ფერის თემა ციფრულ დაფაზე. კომფორტი, ეკო, სპორტი და სმარტ+ თავისთავად გასაგებია; სპორტი ხდის ძრავს უფრო მგრძნობიარეს და ოდნავ აჭიანურებს ცვლას, ეკო მნიშვნელოვნად აბრუნებს ნივთებს მოდუნებული მოგზაურობისთვის, ხოლო Smart+ მოხერხებულად აკეთებს ყველა აზროვნებას თქვენთვის.

Staria-ს არ ავუარეთ, მაგრამ საწვავის მოხმარება ნამდვილად კარგი იყო. Hyundai აცხადებს 8,7 ლ/100 კმ კომბინირებული ციკლისთვის, მაგრამ ჩვენ დავინახეთ, რომ Staria-მ მოიხმარა 8 ლ/100 კმ-ზე ნაკლები – ტესტის ზოგიერთ ნაწილში ეს მაჩვენებელი 7,3 ლ/100 კმ-მდე დაეცა.

კომფორტი და მახასიათებლები

Hyundai Staria-ზე სტანდარტული აღჭურვილობის მასივი გულუხვია და რაც კიდევ უფრო შთამბეჭდავია ის, რომ Elite წარმოებულის სპეციფიკაცია ყოვლისმომცველია… მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის უმაღლესი დონის წარმოებული. სრული სახლის სპეციფიკისთვის, Luxury ვერსია ამაყობს კიდევ უფრო სასიამოვნო ტექნიკით, როგორიცაა გათბობა/ვენტილირებული სავარძლები ყველა მგზავრისთვის, პანორამული შუშის სახურავი, მბრუნავი სავარძლები მე-2 და მე-3 რიგისთვის, ასევე Bose აუდიო სისტემით. .

უკანა მგზავრებს აქვთ USB პორტები და .

დაუბრუნდით Elite წარმოებულს და ტექნიკურ ფონდს, სიამოვნებით წაიკითხავთ, რომ არის USB პორტები სამივე რიგისთვის, უსადენო დატენვის ბალიშები, Apple CarPlay და Android Auto კავშირი. საინფორმაციო გასართობი სისტემა კარგად მუშაობს, მაგრამ პრიალა შავი პლასტმასის შეხება იაფია; ეს იყო ანომალია, იმის გათვალისწინებით, რომ დანარჩენი ინტერიერი საკმაოდ მაღალი დონის და კარგად შეკრული იყო.

მძღოლსაც და მგზავრსაც აქვს როგორც გაცხელებული, ისე ვენტილირებადი სავარძლები, ეს უკანასკნელი სასიამოვნოა სამხრეთ აფრიკაში ცხელ დღეებში. უკანა კარი და მოცურების კარები ავტომატიზირებულია, მუშაობს ღილაკზე დაჭერით.

ტვირთამწე ტევადი. გაითვალისწინეთ სავარძლების მე-3 რიგის გადაადგილება შესაძლებელია წინ და უკან.

ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ Staria-ს ელექტროენერგიით მომუშავე უკანა კარს ჰქონდა ეს შემაშფოთებელი ჩვევა, რომ ავტომატურად იხურებოდა გახსნიდან ერთ წუთზე ნაკლებ დროში (ან ხელით ან დისტანციური გასაღებების საშუალებით); ეს არის გაღიზიანების წყარო, როდესაც თქვენ გჭირდებათ რამდენიმე ნივთის შეფუთვა/გახსნა ერთჯერადად. საბედნიეროდ, არის ჩამრთველი დატვირთვის განყოფილებაში, რომელიც არღვევს ამ (უსაფრთხოების) ფუნქციას. არის კონფიდენციალურობის ჟალუზები სავარძლების მეორე და მესამე რიგისთვის და უკანა ვენტილაციის კონტროლიც.

უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Hyundai Staria ირჩევს ყუთებს პასიური და აქტიური. ასევე არის ნახევრად ავტონომიური შესაძლებლობების ხარისხი, რადარით მართული კრუიზ კონტროლი, ზოლის შენარჩუნება და აქტიური საჭის დამხმარე. სამივე სისტემა ჩართული იყო ეროვნულ გზატკეცილზე, Staria-მ შეძლო თავის შესახვევში დარჩენა უსაფრთხო დისტანციის დაცვით. მანქანა ასევე ავტომატურად დაამუხრუჭებს, თუ ის გრძნობს, რომ შეჯახება გარდაუვალია და მძღოლი საკმარისად სწრაფად რეაგირებს.

ჭკვიანი კრუიზ კონტროლი (აქ გამორთულია, რადგან Staria არ მოძრაობდა) დიდ შრომას მოითხოვს შორ მანძილზე მგზავრობისას.

მგზავრებს, რომლებმაც არ იციან, როგორ მუშაობს Smart Cruise Control ფუნქცია, შეიძლება თავდაპირველად შეშფოთდნენ, როდესაც დაინახავენ, რომ საჭედან ხელები აშორებთ (საჭმელის მისაღებად), მაგრამ Staria-ს ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია მშვენივრად მუშაობს. ის ფარულად ადაპტირებს Hyundai-ის გზის სიჩქარეს მის წინ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებთან და დახვეწილად აფერხებს მანქანას მისი ზოლიდან გადახვევისგან. არ ინერვიულოთ, მანქანა გაფრთხილებას გასცემს, თუ ხელები საჭიდან რამდენიმე წამზე მეტია ჩამოშორებულია, ასე რომ მუდამ ერთი ხელი მაინც გქონდეთ საჭეზე. უსაფრთხოების სხვა საყურადღებო მახასიათებლებს მიეკუთვნება საბურავების წნევის სენსორები, პარკირების სენსორები, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, საპირისპირო კამერა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებით და 6 აირბაგი.

Staria-ს სალონში ყველაფერი ლოგიკურად და ნათლად არის ასახული

გასეირნება და მართვა

ამ ფუტურისტული გარეგნობის მიღმა მდგომარეობს არა მოძველებული კიბე-ჩარჩოიანი შასი, არამედ Hyundai Santa Fe-სა და Palisade-ის წყობა, რომლებიც ორივე საფუძვლიანად თანამედროვე, ერთიანი SUV-ებია. ეს ნიშნავს, რომ მისი წინამორბედი Hyundai H1-ისგან განსხვავებით, Staria უფრო ავტომობილის მსგავსია და, შესაბამისად, უფრო მდიდრული სატარებლად. მიკროავტობუსის მართვის გამოცდილება იწვევს კომფორტისა და დახვეწის განცდას. არჩევა რომ გვქონდეს, ვიტყვით, რომ 18 დიუმიანი დისკები და საბურავები გამოსცემენ გზის ხმაურს…

Staria 2.2D Elite დადის ლამაზი 18 დიუმიანი შენადნობებით.

მისი დიდი პროპორციების გამო (5 მეტრი სიგრძე არ არის უმნიშვნელო), თქვენ ფიქრობთ, რომ გამოწვევა იქნება სტარიას მანევრირება ავტოსადგომებზე და ქალაქის საზღვრებში. თუმცა, მსუბუქი და სწრაფი მართვის კომბინაცია, არ უნდა დაგვავიწყდეს გარე ხედვის კამერების და პარკირების სენსორების მოხერხებულობა, მას ბევრად უფრო ელასტიურს ხდის, ვიდრე 9 ადგილიანი ავტობუსისგან მოელით.

მგზავრობის ხარისხი სამართლიანია, Hyundai-ის საკიდარი ადვილად შთანთქავს გზის ნაკლოვანებებს. უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა, სავარაუდოდ, დაეხმარა ზოგიერთი ტალღების გამარტივებას, ისევე როგორც სქელი 235/55 R18 Kumho საბურავები. ფაქტობრივად, ერთადერთი შეხსენება, რომელიც გვქონდა იმის შესახებ, რომ ვმართავდით დიდ მანქანას, იყო ის, როდესაც უნდა გაგვეკეთებინა სასწრაფო გაჩერება – გასაკვირი არ არის, რომ მიკროავტობუსს სიჩქარის შემცირებისთვის ცოტა მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე კროსოვერი! საბედნიეროდ, მუხრუჭებმა კარგად შეასრულეს ამოცანა.

ფასი და გაყიდვების შემდგომი მხარდაჭერა

Hyundai Staria 2.2D Elite საცალო გაყიდვაშია R959 900, რომელიც მოიცავს 7-წლიან/200 000 კმ მწარმოებლის გარანტიას, 6 წლიან/90 000 კმ სერვისის გეგმას 7-წლიან/150 000 კმ გზისპირა დახმარების გეგმას.

ვერდიქტი

კოსმოსური სტილის გარდა, გულუხვად აღჭურვილი 2.2D Elite (მე-2 ყველაზე ძვირადღირებული შეთავაზება Staria-ს 5-ვარიანტის ხაზში), არის დახვეწილი ხალხის მოძრაობა. თუ თქვენი ოჯახი ფანატიკოსი ველოსიპედისტები ან სერფერი არიან, მაშინ ეს შეიძლება იყოს თქვენთვის მანქანა. შეხედეთ, წარმოებული ღირს 1 მილიონ რუბლზე ნაკლები – ცოტა მეტ ფულზე, ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ 8 ადგილიანი Palisade, რომელიც არის “დიდი ხისტი” SUV, ყველაზე პრაქტიკული ალტერნატივა, სავარაუდოდ, 5 ადგილიანი Staria Multicab (ერთად მისი უზარმაზარი დატვირთვა).

მაგრამ, თუ უნდა გქონდეთ 8/9 ადგილიანი, უნდა იყიდოთ Staria 2.2D Elite? ხალხის მოძრავი ადამიანები არასოდეს ითვლებოდნენ მაგრად და/ან სასურველად – აქამდე. Staria იღებს MPV კონცეფციას და ახდენს მის მოდერნიზებას, ძირითადი ფუნქციონალურობისა და პრაქტიკულობის კომპრომისის გარეშე. თუ თქვენ გადაწყვეტილი გაქვთ გქონდეთ ყოვლისმომცველი საოჯახო ავტობუსი, რომელიც გაცილებით იაფია, ვიდრე Volkswagen-ისა და Mercedes-Benz-ის დამკვიდრებული მოთამაშეები, მაშინ ეს მოდელი თქვენს მოკლე სიაში უნდა იყოს.

Hyundai Staria (2022) მიმოხილვა
Source link Hyundai Staria (2022) მიმოხილვა

Back to top button